Informazioni di Base.
Model No.
XS143J
Compattazione Profondità
30 centimetri
Tipo di motore
Motore Diesel
Velocità di marcia
40cm / s
Forza Centrifuga
40KN
Certificazione
EPA, CS, CE, RoHS, ISO 9001: 2000, ISO 9001: 2008
Stato
Nuovo
capacità di livellamento
30%
potenza(w)
110 kw
peso
14000 kg
carico lineare statice
286 n/cm
motore
/Weichai/Shangchai
parti
parti di ricambio
Pacchetto di Trasporto
Nude Package
Specifiche
5820*2278*3050mm
Origine
China
Codice SA
84294019
Capacità di Produzione
100pieces/Month
Descrizione del Prodotto
14 tonnellata 12 tonnellata doppio tamburo nuovo rullo stradale Prezzo Ltc214 Xs143j
Caratteristiche:
Il rullo vibrante a tamburo singolo XS143J ha un carico statico molto elevato e una forza di eccitazione ed è adatto per l'operazione di compattazione di ciottoli, terreni sabbiosi, terreni morenici, rocce da sabbiatura e terreni argillosi, E si presta anche alla compattazione di calcestruzzo e materiali di base del suolo stabilizzati in vari grandi progetti; si tratta quindi di una sorta di importante attrezzatura di compattazione nella costruzione di grandi progetti quali la superstrada, la ferrovia, la miniera, il porto, ecc.
* utilizzare i motori diesel a bassa velocità con raffreddamento ad acqua, quattro cilindri a quattro tempi, turbocompressore a iniezione diretta e intercooler aria-aria serie H. Questo tipo di motore diesel ha una grande riserva di potenza e ha la funzione di risparmio energetico e riduzione della rumorosità. Il motore soddisfa i requisiti degli standard sulle emissioni China Stage II.
* azionamento idraulico del tamburo posteriore, adottare un sistema di trasmissione idraulica chiuso composto da pompa a pistoni a cilindrata variabile e motore a pistoni per garantire migliori prestazioni di azionamento e pendenza.
* utilizzare la scatola ingranaggi meccanica con unità a rete sincronizzata per ottenere un funzionamento conveniente. La frizione principale utilizza la frizione speciale per impieghi gravosi, che è la frizione a frizione normalmente combinata a secco, con prestazioni affidabili e buona manutenzione.
* la frizione è montata direttamente sul volano motore e il meccanismo di azionamento della frizione principale è il meccanismo assistito ad aria che riduce notevolmente la forza di azionamento.
* la doppia frequenza e la doppia ampiezza possono soddisfare i requisiti di diverse condizioni di lavoro; il sistema di vibrazione idraulico è costituito da pompa a ingranaggi e motore per formare un sistema aperto; la sua modalità di controllo è elettronica.
Caratteristiche:
Il rullo vibrante a tamburo singolo XS143J ha un carico statico molto elevato e una forza di eccitazione ed è adatto per l'operazione di compattazione di ciottoli, terreni sabbiosi, terreni morenici, rocce da sabbiatura e terreni argillosi, E si presta anche alla compattazione di calcestruzzo e materiali di base del suolo stabilizzati in vari grandi progetti; si tratta quindi di una sorta di importante attrezzatura di compattazione nella costruzione di grandi progetti quali la superstrada, la ferrovia, la miniera, il porto, ecc.
* utilizzare i motori diesel a bassa velocità con raffreddamento ad acqua, quattro cilindri a quattro tempi, turbocompressore a iniezione diretta e intercooler aria-aria serie H. Questo tipo di motore diesel ha una grande riserva di potenza e ha la funzione di risparmio energetico e riduzione della rumorosità. Il motore soddisfa i requisiti degli standard sulle emissioni China Stage II.
* azionamento idraulico del tamburo posteriore, adottare un sistema di trasmissione idraulica chiuso composto da pompa a pistoni a cilindrata variabile e motore a pistoni per garantire migliori prestazioni di azionamento e pendenza.
* utilizzare la scatola ingranaggi meccanica con unità a rete sincronizzata per ottenere un funzionamento conveniente. La frizione principale utilizza la frizione speciale per impieghi gravosi, che è la frizione a frizione normalmente combinata a secco, con prestazioni affidabili e buona manutenzione.
* la frizione è montata direttamente sul volano motore e il meccanismo di azionamento della frizione principale è il meccanismo assistito ad aria che riduce notevolmente la forza di azionamento.
* la doppia frequenza e la doppia ampiezza possono soddisfare i requisiti di diverse condizioni di lavoro; il sistema di vibrazione idraulico è costituito da pompa a ingranaggi e motore per formare un sistema aperto; la sua modalità di controllo è elettronica.
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Parametri:
| ltem | Unità | XS143J | ||
| Massa di servizio | kg | 14000 | ||
| Massa distribuita della ruota motrice | kg | 7300 | ||
| Massa distribuita della ruota di vibrazione | kg | 6700 | ||
| Carico statico di linea | N/cm | 315 | ||
| Frequenza delle vibrazioni | Hz | 28/33 | ||
| Ampiezza teorica | mm | 1.9/0.95 | ||
| Forza emozionante | Kn | 274/190 | ||
| Gamma di velocità | Avanti | IO | km/h. | 2.85 |
| II | km/h. | 5.08 | ||
| III | km/h. | 11.17 | ||
| Indietro | IO | km/h. | 2.88 | |
| II | km/h. | 5.02 | ||
| Passo | mm | 3040 | ||
| Larghezza di compattazione | mm | 2130 | ||
| Pendenza teorica | % | 30 | ||
| Raggio di sterzata minimo | mm | 6800 | ||
| Diametro della ruota di vibrazione | mm | 1523 | ||
| Distanza minima da terra | mm | 431 | ||
| Motore | Modello | | SC4H140.1G2 | |
| Velocità nominale | r/min | 1800 | ||
| Potenza nominale | KW | 103 | ||
| Dimensioni totali (lunghezza x larghezza x altezza) | mm | 6150*2300*3200 | ||
Altre immagini: 
